一、工作原理

埋刮板輸送機(jī)進(jìn)行水平送料作業(yè)時，物料一方面承受刮板鏈條行進(jìn)方向的推擠壓力，另一方面受自身重力作用，物料顆粒之間會形成內(nèi)部摩擦作用力。依靠這一內(nèi)摩擦力，能夠維持料層整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時有效抵消物料在機(jī)槽內(nèi)滑動產(chǎn)生的外部摩擦阻力，讓物料以整體料流的形式平穩(wěn)向前輸送。

設(shè)備進(jìn)行垂直提升工況時，刮板鏈條的行進(jìn)推力會對物料形成橫向側(cè)向擠壓力，進(jìn)而在物料內(nèi)部生成摩擦阻力。加之下部水平段持續(xù)不斷加料，底層物料會逐層向上推送上層物料。憑借物料間的內(nèi)摩擦力與向上推移作用力，足以克服機(jī)槽運(yùn)行外阻以及物料自身自重，實現(xiàn)物料整體連續(xù)向上提升輸送。

二、發(fā)展與行業(yè)應(yīng)用

埋刮板輸送機(jī)最早誕生于 20 世紀(jì) 20 年代，由英國阿諾德?雷德勒率先研發(fā)設(shè)計。經(jīng)過多年迭代發(fā)展，目前該設(shè)備在理論研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)制造及現(xiàn)場應(yīng)用等方面技術(shù)已十分成熟，是工礦領(lǐng)域常用的散狀物料連續(xù)輸送設(shè)備。

設(shè)備適配場景十分廣泛，可普遍用于冶金、建材、火電、化工、水泥、港口碼頭、煤炭、礦山、糧油加工、食品生產(chǎn)、飼料加工等眾多行業(yè)領(lǐng)域。

三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

目前埋刮板輸送機(jī)執(zhí)行最新國標(biāo) GB/T 10596-2011，該標(biāo)準(zhǔn)主要編制起草人員為崔若東、王傳平、程詩彬，是行業(yè)設(shè)計、制造、檢驗及驗收的規(guī)范依據(jù)。

四、整體結(jié)構(gòu)組成

埋刮板輸送機(jī)主體構(gòu)造架構(gòu)統(tǒng)一，主要由機(jī)頭總成、中間機(jī)身、機(jī)尾總成三大部分構(gòu)成；同時配套設(shè)有整機(jī)推移用液壓千斤頂、鏈條張緊作業(yè)用緊鏈器等輔助配件。

機(jī)頭部包含機(jī)頭機(jī)架、驅(qū)動電機(jī)、液力偶合器、減速機(jī)箱、傳動鏈輪等核心傳動部件；中間機(jī)身由過渡槽、中部槽體、刮板鏈條等輸送構(gòu)件組成；機(jī)尾部主要用于實現(xiàn)刮板鏈條回程運(yùn)轉(zhuǎn)。重型工況專用機(jī)型的機(jī)尾同樣配置動力傳動機(jī)構(gòu)，按安裝位置可分為上機(jī)頭與下機(jī)頭，滿足復(fù)雜工況輸送需求。